买电动车、电动三轮车，有3大“雷区”要注意，已有多人中招上当，买电动车需要注意什么才不会被坑

投稿用户 • 2023年2月18日 pm11:24 • 行业应用 • 阅读 325

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电动车是灵活性高，价格不贵，而且又具备较强实用性的出行工具，不少人都会选择它用于上下班代步，但电动车是耐用性并不好的车型，基本上一辆车用到5年左右，整体老化严重，已经不适合继续使用，因此，基本上一辆电动车，用5~6年左右，就更换一次。

买电动车、电动三轮车，有3大“雷区”要注意，已有多人中招上当，买电动车需要注意什么才不会被坑

买电动车需要注意什么？近期，小行家见到一位网友发文，内容是“买二轮电动车的雷，大家小心避坑！”，其中谈到了自己在买电动车时候中招上当了商家套路，借此机会，小行家来提醒各位，买电动车、电动三轮车，有3大“雷区”要注意，已有多人中招上当。

买车“雷区”1：库存电动车或电池

一般在行业内，电动车和电池时间大于3个月，就可以称为库存车或库存电池，而这也是需要在买车的时候，重点要避免的，库存车或电池，都会存在一定程度的老化，在耐用性上较差。

而上面提到的网友发文，就是遇到了这样的“雷区”，自己去买电动车，看中的系列车型是“冠能小金喜2.0”，也是二代的车型，开票之后，发现是冠能小金喜，也就是储存的一代车型，而商家以快速开票，说已经过户，不买走没法卖出去，要不交定金，要不帮他取消发票，用这种吓唬人的方式，让买车人屈就，网友希望提醒大家，买车的时候，一定要看好生产日期，避免遇到这种情况。

买车“雷区”2：遇到“假电池”

电池是电动车、电动三轮车的核心，决定了车辆的续航能力，也是一辆电动车成本最重要的构成部分，但是，经常有车主买完新车或刚换电池，找到懂行人一看，电池是“假的”，所谓“假电池”包括但不限于以下几种：

（1）、买到翻新电池，通过重新打磨喷漆的新电池；

（2）、电池被“偷龙转凤”，原装电池被替换成杂牌电池；

（3）、遇到售后类电池，包括周转、维护等短寿命类电池；

以上这3种较为常见的关于电池问题，都是选电池的“雷区”，想要电动车耐用，车主应当避免。

买车“雷区”3：夸大续航里程

商家夸自己的产品好，这是可以理解的，但小行家现在不理解一些电动车商家，盲目的夸大续航里程，明明搭载的是60V20AH电池，也敢说自己的续航可以跑到100公里，不少车主买到之后，续航只有50~60公里，中招上当。

那么，如何避免遇到夸大续航里程，其实车主可以牢记一个基本的续航计算公式，买车的时候自己计算，续航里程＝电池电压×电池容量×时速÷电机功率，那么，常见配置电动车续航为：

48V20AH续航：48×20×25÷400＝60公里；

60V32AH续航：60×32×40÷800＝96公里；

72V45AH续航：72×45×50÷1000＝162公里；

以上是依据常见配置的电动车，通过计算公式得出的理论续航能力，而正常电动车续航会根据天气温度，骑行路况，负重等原因，只会比以上的理论续航更少，绝不会更高，不要轻信商家夸大的续航里程宣传。

小行家总结：

买电动车、电动三轮车，最重要的其实是电池，而上面的3大“雷区”基本上都是围绕电池，所以，我们买车的时候，一定要避免，包括“库存车、假电池、夸大续航”，只有认清这些，才能更好的匹配自己的需求，另外，也能避免一些不耐用的电动车，希望大家可以避免。

那么，您还知道买电动车需要避免哪些“雷区”，也欢迎大家评论一起交流。

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买电动车、电动三轮车，有3大“雷区”要注意，已有多人中招上当，买电动车需要注意什么才不会被坑

买车“雷区”1：库存电动车或电池

买车“雷区”2：遇到“假电池”

买车“雷区”3：夸大续航里程

小行家总结：

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